Dacora veut réinventer le luxe automobile aux États-Unis.
Oubliez les écrans plats, les plastiques lisses et les modes « éco » qui étouffent les sensations. Dacora Motors débarque avec un tout autre programme : une voiture électrique à plus de 470 000 euros, inspirée des années 30, au style art déco assumé, et construite à la main dans la vallée de l’Hudson. Du luxe ? Non, de l’ultra-luxe, comme l’annonce fièrement cette jeune marque américaine fondée par Kristie D’Ambrosio-Correll, ingénieure diplômée du MIT, et première femme à diriger un constructeur automobile de l’histoire.
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Retour vers le futur : l’art déco passe à l’électrique
La première Dacora n’a pas encore de nom, mais elle a une gueule. Le design, réalisé en partenariat avec le studio italien Pininfarina, évoque sans détour les formes fluides et musclées des voitures d’avant-guerre, avec des lignes qu’on croirait sorties d’un film de Baz Luhrmann. On est bien loin des SUV aux arêtes tranchantes.
Les performances ne sont pas en reste : plus de 800 chevaux, plus de 640 kilomètres d’autonomie, et un habitacle arrière avec 1,14 mètre d’espace pour les jambes. Un salon roulant, qui pousse le raffinement à des niveaux rarement atteints en série.
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Le plastique banni, le bois en roi
Chez Dacora, pas question de céder à la facilité. Le plastique ? Interdit à bord. À la place :
- Bois massif sculpté à la main,
- laine tissée pour l’hiver,
- lin respirant pour l’été,
- et cuirs cousus main.
Même les écrans se font discrets. Le système multimédia adopte une interface semi-transparente, non tactile, au profit de commandes mécaniques tactiles qui rappellent l’époque des cadrans chromés et des boutons à cliquetis. L’idée, selon la marque, est de créer une relation émotionnelle avec la voiture, comme on le ferait avec un meuble ou une montre de haute horlogerie.
Un intérieur modulable au fil des saisons
Le vrai tour de force, c’est peut-être l’intérieur modulaire et évolutif. Les configurations vont de 3 à 7 places, les sièges peuvent être repositionnés, le plancher ajusté, et les textiles changés à volonté. Une sorte de dressing mobile, pensé pour les amateurs de confort raffiné. En hiver, on installe de la laine épaisse. L’été venu, on passe au lin clair et aéré. Le tout repose sur un système de modules interchangeables, à la manière d’un appartement design.
Une production artisanale pour une clientèle ultra ciblée
Chaque exemplaire sera assemblé à la main dans l’État de New York, dans la Hudson Valley, un coin connu pour ses domaines viticoles et son calme verdoyant. Dacora prévoit d’y construire un campus automobile de 40 hectares, avec atelier de design, unités de production, hébergement pour les visiteurs, et des espaces événementiels. Une sorte de “villa Médicis” de la voiture de luxe.
Les premiers clients se sont déjà manifestés. Selon la marque, les précommandes dépassent de 50 % la capacité de production prévue pour la première année. Et pour cause : dans ce segment, l’exclusivité est aussi un argument de vente.
Un manifeste sur roues
Dans un communiqué, la fondatrice résume sa vision :
« Le vrai luxe, c’est la connexion. Entre la machine et son conducteur, entre la tradition et la technologie, entre la forme et la fonction. »
Pas d’écran géant qui vous parle. Pas d’algorithme qui décide pour vous. Juste une voiture électrique aussi puissante que sculpturale, pensée pour ceux qui veulent plus qu’un simple déplacement.
Prix de départ annoncé : 500 000 dollars, soit environ 470 000 euros. Aucun calendrier précis n’a encore été communiqué pour les livraisons, mais une chose est sûre : le segment des voitures de luxe électriques vient de gagner un nouveau joueur, très haut de gamme. Et cette fois, ce ne sont pas les Allemands qui mènent la danse, mais un duo new-yorkais avec un goût prononcé pour l’exception.
Source : Communiqué de presse de Dacora
