Un X-Trail avec des gènes de course, ça existe désormais.
Nissan a dévoilé au Japon le premier X-Trail NISMO, une version musclée de son grand SUV, pensée pour combiner confort familial et sensations inspirées de la piste. Ce lancement intrigue : et si ce modèle changeait l’image un peu sage du X-Trail que l’on connaît en Europe ?
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Un X-Trail transformé par la touche NISMO
Derrière l’appellation NISMO se cache l’ADN sportif de Nissan, hérité de la compétition. Pour le X-Trail, les ingénieurs ont revu le châssis et travaillé sur la suspension avec des amortisseurs Kayaba Swing Valve, une première pour la marque. L’objectif : garder un SUV stable et confortable, tout en offrant une direction plus vive et des accélérations plus franches. La transmission intégrale e-4ORCE a été optimisée pour mieux répartir la puissance entre l’avant et l’arrière. Résultat : des passages en courbe plus précis et une motricité améliorée, même en conduite dynamique.
Un design pensé pour l’aérodynamique
Le style du X-Trail NISMO ne se limite pas à quelques badges rouges. Chaque élément a été conçu pour améliorer l’efficacité aérodynamique. Spoilers, diffuseur arrière, bas de caisse accentués, tout contribue à générer de l’appui sans augmenter la traînée. Nissan annonce même une réduction de la portance de 29 % par rapport au X-Trail classique. Les jantes 20 pouces en aluminium, conçues avec la technologie Enkei MAT, allient rigidité et légèreté. Leur dessin optimise le refroidissement des freins, un détail directement inspiré du sport automobile.
Un intérieur entre confort et sportivité
À bord, l’ambiance est noire et rouge, signature NISMO. Le X-Trail conserve ses atouts de SUV familial – habitabilité généreuse, technologie embarquée, confort – mais ajoute une touche sportive. En option, des sièges baquet Recaro sont disponibles, avec maintien latéral renforcé, réglage électrique et chauffage intégré. De quoi marier le quotidien avec un esprit plus radical.
Le X-Trail NISMO arrivera-t-il en Europe ?
C’est la grande question. Pour l’instant, Nissan a confirmé une commercialisation uniquement au Japon à partir de septembre 2025. L’Europe n’est pas au programme. Le X-Trail vendu en France reste centré sur l’hybride e-Power, plus adapté aux familles et à la fiscalité locale. Historiquement, Nissan réserve ses déclinaisons NISMO surtout au marché japonais. En Europe, seuls quelques modèles comme la GT-R Nismo, la 370Z Nismo ou le Juke Nismo ont été proposés. Importer un X-Trail NISMO nécessiterait donc une démarche privée.
Comparatif rapide : X-Trail classique vs X-Trail NISMO
Voici un tableau clair pour situer les différences :
| Aspect | X-Trail Hybride (France) | X-Trail NISMO (Japon) |
| Motorisation | Hybride e-Power 213 ch | Hybride e-4ORCE optimisé NISMO |
| Suspension | Confort familiale | Amortisseurs Kayaba + réglages sport |
| Design extérieur | Sobre, familial | Spoilers, diffuseur, jantes 20” |
| Intérieur | Confort, 5 ou 7 places | Ambiance noire/rouge, sièges Recaro en option |
| Marché | Europe (France incluse) | Japon uniquement |
Ce que vous devez retenir du nouvel X-Trail Nismo…
- Le Nissan X-Trail NISMO 2025 transforme le SUV familial en modèle à la fois confortable et sportif.
- Il reçoit un châssis revu, une transmission e-4ORCE optimisée et un design travaillé pour l’aérodynamique.
- L’intérieur combine confort et esprit course, avec des options comme les sièges baquet Recaro.
- Pour l’instant, sa commercialisation est limitée au Japon, sans plan officiel pour l’Europe.
Le X-Trail NISMO reste donc un rêve lointain pour les conducteurs français. Mais il montre que Nissan n’hésite pas à injecter de la sportivité même dans ses SUV familiaux, et c’est une tendance à suivre de près.
Sources : Nissan Global
