Quand Lamborghini décide de créer une voiture unique, le résultat dépasse toujours l’imagination.
La SC18 Alston, présentée en 2018, incarne ce savoir-faire hors norme. Conçue par la division Squadra Corse (celle-la même qui roule en compétition avec des protos de course) avec l’aide d’un client passionné, elle combine la brutalité d’une machine de course et l’homologation nécessaire pour rouler sur route.
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Une Lamborghini taillée pour la piste et (un peu) la route
La SC18 Alston repose sur la base de l’Aventador, une voiture déjà folle, mais chaque ligne a été repensée. L’objectif était clair : une aérodynamique radicale inspirée directement des prototypes de compétition, tout en gardant un statut légal pour circuler sur route. Ce projet, baptisé “one-off”, illustre la volonté de Lamborghini d’offrir à ses clients les plus exigeants des créations totalement personnalisées, véritables laboratoires roulants.
Un V12 atmosphérique de 770 chevaux
Sous le capot, on retrouve le fameux moteur V12 de 6,5 litres atmosphérique. Il développe 770 chevaux et 720 Nm de couple, un régime maximal à 8 500 tr/min et une sonorité qui appartient à un autre monde. Associé à la boîte ISR à 7 rapports et à la transmission intégrale, il permet des accélérations fulgurantes : environ 2,9 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse de pointe qui tutoie les 367 km/h. Oui vous avez bien lu, 367 km/h c’est un chiffre que même en 2025, on ne voit pas souvent…
Spécifications clés de la SC18 Alston
| Élément | Données |
| Moteur | V12 atmosphérique 6,5 L |
| Puissance | 770 ch à 8 500 tr/min |
| Couple | 720 Nm à 6 750 tr/min |
| 0-100 km/h | ≈ 2,9 s |
| Vitesse max | ~ 367 km/h |
| Poids | Allègement grâce à la fibre de carbone |
Un design dicté par l’aérodynamisme
La SC18 Alston ne cherche pas la discrétion. Ses prises d’air avant rappellent la Huracán GT3 EVO, ses flancs évoquent la Super Trofeo EVO, et son capot moteur arrière est percé de 12 ouïes pour améliorer le refroidissement. À l’arrière, un énorme aileron en carbone réglable offre trois positions pour adapter la charge aérodynamique selon les conditions de piste. Tout est pensé pour canaliser l’air, réduire la traînée et maximiser l’appui.
L’implication directe du client
Ce qui distingue ce projet, c’est la co-création avec le client. Le Centro Stile Lamborghini a travaillé main dans la main avec lui, lui donnant la possibilité de choisir des éléments de style, de définir une identité visuelle unique et même de baptiser le modèle. Le nom “Alston” vient directement de cette personnalisation. C’est une démarche rare dans l’industrie : une voiture qui reflète autant la personnalité d’un propriétaire que l’ADN d’une marque. Bugatti a très récemment décidé d’orienter son programme de personnalisation dans ce sens : plus du tout de « séries limitées » et place aux modèles uniques sur mesures.
Le Centro Stile Lamborghini, un acteur clé
Depuis 2003, le Centro Stile est le cœur créatif de Lamborghini. Basé à Sant’Agata Bolognese, il permet d’unir designers et ingénieurs autour d’un même objectif : repousser les limites du design sans sacrifier la performance. La SC18 est l’exemple parfait de cette philosophie : une esthétique spectaculaire, mais toujours dictée par la fonction. Sous la direction de Mitja Borkert depuis 2016, ce centre a donné vie à des icônes comme la Centenario, la Veneno et cette SC18 unique ou encore en 2025 : la Fenomeno.
Ce que vous devez retenir de la Lamborghini SC18 Alston…
- La Lamborghini SC18 Alston est un modèle unique développé par Squadra Corse en 2018.
- Elle embarque un V12 atmosphérique de 770 chevaux, capable d’atteindre près de 367 km/h.
- Son aérodynamique s’inspire directement des voitures de course Lamborghini.
- Le client a participé activement au design, rendant ce modèle aussi personnel qu’exceptionnel.
La SC18 Alston est bien plus qu’une supercar : c’est une démonstration de ce que Lamborghini sait faire de mieux quand passion, technologie et exclusivité se rencontrent.
Source & images : Lamborghini
