La nouvelle Opel Astra Electric (nous en reparlerons) affiche un design encore plus dynamique et moderne. Mais, outre sa nouveauté, cette compacte 100 % électrique embarque de nombreuses technologies au service du confort et de la praticité. Parmi elles, le V2L (vehicle-to-load). Grâce à cette fonction, il n’est plus nécessaire d’avoir accès à une prise de courant pour alimenter ou recharger des appareils externes : l’énergie provient directement de la batterie de l’Astra Electric et de sa version « Sports Tourer » . Entendez… break
Cette technologie est également disponible sur d’autres modèles Opel. Du Grandland Electric aux Mokka Electric et Corsa Electric, jusqu’au Combo Electric, plusieurs véhicules de la gamme sont désormais équipés d’un système de recharge bidirectionnelle intégré.
Liberté de mobilité 100 % électrique
Pour ceux qui souhaitent rouler en mode entièrement électrique – et donc sans émissions locales – les nouvelles Astra constituent constituent un choix idéal. Dotée d’un moteur de 115 kW (156 ch) et d’une batterie de 58 kWh (55 kWh utiles), la compacte offre désormais jusqu’à 454 km d’autonomie (WLTP), soit environ 35 km supplémentaires entre deux recharges.
Une fois à destination, le véhicule peut également servir de source d’énergie mobile. Jusqu’ici dédié à la recharge, le chargeur embarqué devient, grâce à la technologie bidirectionnelle de série, un véritable point d’alimentation externe.
Alimenter un barbecue ou faire le ménage ?
Il est ainsi possible de recharger des vélos électriques en camping ou d’alimenter un barbecue électrique directement depuis la batterie du véhicule, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW.
Même pour nettoyer l’habitacle, plus besoin d’aspirateur sans fil : il suffit de brancher l’appareil directement sur le véhicule. Cette fonctionnalité est rendue possible grâce à un adaptateur V2L spécifique, connecté à la prise de recharge et fournissant une prise domestique pour les appareils externes, disponible dans la gamme d’accessoires de la marque.
La nouvelle Astra Electric, ainsi que les versions électriques du SUV Grandland et du Combo Electric, sont équipées de série d’un chargeur embarqué bidirectionnel triphasé de 11 kW. Opel étend progressivement cette technologie à d’autres modèles. Le Mokka Electric et la version 115 kW (156 ch) de la Corsa Electric, best-seller de la marque, disposent eux aussi de la fonction V2L.
Ces deux modèles sont dotés de série d’un chargeur bidirectionnel monophasé de 7,4 kW, tandis qu’un chargeur triphasé de 11 kW est proposé en option à partir de 400 euros. Sur le Mokka GSE, lauréat du « Volant d’Or 2025 », cette version plus puissante est directement intégrée de série.
