3,40 m seulement : Nissan créée la citadine parfaite pour lutter contre la Citroën Ami mais refuse de l’importer en Europe pour le moment

Au Japon, les voitures les plus petites sont parfois celles qui racontent les histoires les plus fascinantes

C’est exactement le cas de la nouvelle Nissan Roox, une kei car de quatrième génération qui vient d’être dévoilée. Compacte à l’extérieur, mais étonnamment spacieuse et high-tech à l’intérieur, elle montre pourquoi ces voitures sont devenues de véritables stars sur le marché japonais.

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C’est quoi exactement une kei car ?

Le terme « kei car » vient de kei jidōsha, qui signifie « voiture légère » en japonais. Pour bénéficier d’avantages fiscaux et d’assurances moins chères, ces véhicules doivent respecter des dimensions strictes : 3,40 m de long maximum et 1,50 m de large, avec un moteur limité à 660 cm³. L’idée est simple : offrir une solution abordable, pratique en ville et peu gourmande. Résultat, les kei cars représentent une part énorme du marché automobile japonais et séduisent par leur design original et leur ingéniosité.

La Nissan Roox 2025 : compacte dehors, généreuse dedans

Pour cette quatrième génération, Nissan a poussé le concept encore plus loin avec une philosophie « Roomy × Max ». L’habitacle a gagné 11,5 cm de longueur utile, ce qui permet désormais d’embarquer quatre adultes confortablement ou même quatre valises de 48 litres. Les sièges arrière coulissent sur 32 cm, offrant plus de modularité, et les grandes portes coulissantes facilitent l’accès dans les rues étroites de Tokyo ou d’Osaka.

À l’extérieur, la Roox affiche un look cubique et sympathique, renforcé par des phares et feux arrière au motif carré répété. Elle est proposée en 17 couleurs, dont plusieurs bicolores, avec des teintes originales comme le Cinnamon Latteou le Seto Blue.

Technologie embarquée : une petite qui joue dans la cour des grandes

Si les kei cars étaient autrefois basiques, la Roox 2025 change complètement la donne. Elle inaugure le tout premier écran multimédia 12,3 pouces du segment, avec Google intégré (Maps, Assistant et Play Store).
Côté sécurité, elle reprend des équipements dignes d’une grande berline :

• ProPILOT Assist, l’assistant de conduite semi-autonome de Nissan.
• Freinage d’urgence intelligentavec détection de piétons aux intersections.
• Invisible Hood View, une caméra qui donne l’impression de « voir à travers » le capot.
• Alerte trafic arrière et intervention sur angle mort, pour sécuriser les manœuvres urbaines.

Moteur et performances

Sous le capot, la Roox reste fidèle aux normes kei car avec un moteur trois cylindres de 658 cm³ développant environ 52 ch et 60 Nm de couple. Peu impressionnant sur le papier, mais suffisant pour circuler dans les grandes métropoles japonaises, où l’agilité compte plus que la vitesse. Le modèle reste avant tout un véhicule urbain, pensé pour l’efficacité et la simplicité, avec une consommation très basse.

Où se situe la Roox dans l’offre Nissan ?

La Roox est produite dans le cadre de NMKV, la coentreprise entre Nissan et Mitsubishi, et repose sur la plateforme du Mitsubishi eK Space. C’est un modèle JDM (Japanese Domestic Market), réservé au Japon.
Pour l’instant, aucune arrivée en Europe ou aux États-Unis n’est prévue. La raison est simple : les kei cars ne répondent pas aux normes locales de sécurité et d’émissions.

Pour mieux situer la Roox, voici un aperçu comparatif :

Ce que vous devez retenir de la Nissan Roox…

• La Nissan Roox 2025 est une kei car japonaise de quatrième génération, au design cubique et malin.
• Elle inaugure un écran 12,3 pouces avec Google intégré, une première dans ce segment.
• L’intérieur est modulable, avec11,5 cm de plus et la possibilité de loger quatre valises.
• Elle est uniquement destinée au marché japonais, sans projet d’importation en Europe.

Compacte, pratique et bourrée de technologie, la Roox illustre parfaitement l’esprit des kei cars : une petite taille à l’extérieur, mais une grande inventivité à l’intérieur.

Source : Nissan