Tesla se retrouve avec des milliers de SUV électriques flambants neufs sur les bras à cause d’un problème de sécurité

Sacrée nouvelle pour Tesla en Europe : depuis le 1er septembre 2025, certains Model Y neufs ne peuvent plus être immatriculés.

Non pas à cause d’un défaut technique découvert après coup, mais en raison d’une évolution des normes européennes. Résultat : des centaines de SUV électriques parfaitement neufs sont aujourd’hui invendables tant qu’ils n’obtiennent pas une nouvelle homologation.

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La réglementation européenne a changé

L’Union européenne a durci ses exigences en matière de sécurité automobile avec le règlement 2018/858 et ses annexes. Trois points précis sont concernés :

• Colonne de direction : elle doit absorber plus d’énergie et rester plus résistante lors d’un choc frontal.
• Ceintures de sécurité : leurs points d’ancrage doivent répondre à de nouvelles contraintes de solidité et de géométrie.
• Systèmes électriques basse tension : ils doivent être mieux protégés contre l’humidité, les courts-circuits et les risques d’incendie.

Le Model Y dit « phase 1 », produit entre 2020 et mi-2025, avait été homologué avec les normes précédentes. Dès l’entrée en vigueur des nouvelles règles, son certificat n’est plus valide pour la vente de modèles neufs. Les véhicules déjà immatriculés roulent sans problème, mais les stocks en concession sont bloqués.

Pourquoi Tesla se retrouve coincée

Ce changement de réglementation était connu de longue date. Mais Tesla n’a pas anticipé l’arrêt brutal de l’homologation de son ancien Model Y. Conséquence : les livraisons ont été suspendues, et certains clients se sont retrouvés avec une commande validée… mais impossible à immatriculer. Tesla tente désormais d’obtenir une extension temporaire pour écouler son stock, mais rien ne garantit que Bruxelles accepte. En attendant, la marque garde un nombre conséquent de Model Y sur les bras, avec des délais rallongés pour les acheteurs.

Le Model Y en Europe : succès et revers

Lancé en 2020, le Model Y est rapidement devenu le modèle Tesla le plus vendu dans le monde, et l’un des SUV électriques les plus populaires en Europe. Mais le marché est en pleine mutation : BYD a dépassé Tesla en ventes globales de voitures électriques, et Xiaomi prépare son arrivée sur le Vieux Continent. Dans ce contexte, l’interdiction de vendre certains Model Y tombe au pire moment.

Des clients laissés dans le flou

Plusieurs acheteurs ont reçu un message après coup indiquant que leur voiture ne pourrait pas être immatriculée. Certains sites Tesla en Europe, continuaient encore début septembre à afficher certains Model Y « phase 1 » sans mention claire du blocage. Une communication jugée insuffisante par de nombreux clients, qui envisagent désormais des recours juridiques pour publicité mensongère.

Ce que vous devez retenir de l’interdiction européenne…

• Depuis le 1er septembre 2025, le Model Y « phase 1 » ne peut plus être vendu neuf en Europe faute d’homologation.
• Les nouvelles normes concernent la colonne de direction, les ceintures de sécurité et les systèmes électriques basse tension.
• Les véhicules déjà immatriculés peuvent rouler, mais les stocks en concession sont bloqués.
• Tesla cherche une extension temporaire, mais l’incertitude reste forte pour ses clients.

Ce blocage illustre la rapidité avec laquelle la réglementation automobile évolue en Europe. Pour Tesla, c’est un rappel brutal : même les modèles récents doivent s’adapter en permanence aux nouvelles exigences s’ils veulent rester sur la route.

Images : © Tesla