Du retard à l’allumage pour les nouvelles versions ? Sans doute. Alfa Romeo a confirmé son engagement envers ses clients lors du Salon de Bruxelles, en annonçant la réouverture des commandes des actuelles Giulia et Stelvio Quadrifoglio en Europe dès le début du mois de mars. Une « sage » décision qui s’inscrit dans la stratégie de la marque visant à prolonger la production des actuelles Giulia et Stelvio jusqu’en 2027, en réponse aux demandes des passionnés et pour maintenir le lien avec deux modèles emblématiques du Biscione.
Chez Alfa, les Giulia et Stelvio Quadrifoglio sont marquées par le symbole légendaire de l’ADN de la marque, apparu pour la première fois lors la Targa Florio. Un trèfle à quatre feuilles sensé porter bonheur. Depuis, cet emblème identifie les modèles les plus performants de la marque, non seulement ceux engagés en compétition, mais aussi les voitures de route les plus puissantes et exclusives. Les Giulia et Stelvio Quadrifoglio n’y font pas exception, combinant les technologies de dernière génération avec des performances riches en adrénaline.
Aluminium et fibre de carbone
Créés avec passion pour la mécanique la plus raffinée et la conduite « pure », les deux modèles offrent une expérience directe et engageante typiquement Alfa Romeo, où chaque choix de conception vise l’équilibre absolu entre légèreté, rigidité structurelle et répartition optimale du poids, contribuant de manière décisive à la réactivité et à la précision de conduite dans toutes les conditions. Plus précisément, les meilleures dynamiques de conduite de leur catégorie résultent de l’utilisation de matériaux ultralégers tels que l’aluminium pour le moteur et la fibre de carbone pour l’arbre de transmission, le capot, le spoiler, les jupes latérales, la planche de bord et les panneaux.
L’aérodynamique active de la Giulia est également assurée par le splitter avant en fibre de carbone : une fois activé, il contrôle la qualité du flux d’air sous le véhicule pour augmenter la stabilité et les performances. Enfin, le système d’échappement Akrapovič émet un son incomparable au timbre profond, traduisant l’esprit sportif du moteur en émotions acoustiques et renforçant le lien entre la voiture et son conducteur.
Un V6 de 520 chevaux et 600 Nm de couple
Sous le capot des deux modèles gronde le puissant V6 2.9 litres de 520 chevaux et 600 Nm, qui incarne toute la tradition sportive d’Alfa Romeo et ravive la connexion instinctive de la marque avec la conduite. Une configuration qui illustre l’excellence de la marque en matière d’ingénierie et offre aux passionnés de conduite pure un équilibre exceptionnel entre émotions et performances. Le moteur est associé au différentiel à glissement limité mécanique, qui contribue à améliorer le comportement et la traction du véhicule en optimisant le transfert de couple et en augmentant la stabilité, l’agilité et la vitesse en virage. Sur la Giulia, ce V6 est associé à la propulsion arrière (RWD) ou disponible en transmission intégrale Q4 sur le Stelvio.
Le look iconique des deux modèles Quadrifoglio puise son inspiration dans le monde de la compétition et combine tradition et innovation : jantes ultralégères ajourées à 5 trous – 19″ pour la Giulia, 21″ pour le Stelvio – étriers de frein gris anodisé ultra-sportifs et spoiler arrière en fibre de carbone pour la berline haute performance. Les mêmes éléments issus du sport automobile se retrouvent à l’intérieur, avec notamment les sièges sport « Racing Sparco » en cuir et Alcantara avec inserts en fibre de carbone. Les teintes proposées sont Rouge Etna, Vert Montreal, Bleu Misano, Gris Vesuvio, Noir Vulcano et Rouge Alfa.
Tarifs des élites : à partir de 100 000 euros (hors malus).
