Un lifting réussi, quelques évolutions nécessaires à la poursuite de l’aventure, Suzuki vient de dévoiler le nouveau Across. Un SUV qui exprime robustesse et performance grâce à un design fortement expressif, mis en valeur par une calandre aux lignes à la fois simples et puissantes positionnées en hauteur, et à sa face avant distinctive. Sa solide posture, précise le constructeur, ses grandes roues et ses passages de roues généreux soulignent ses capacités tout-terrain et lui confèrent la présence affirmée attendue d’un SUV qui stimule l’esprit d’aventure de son conducteur. Il sera proposé en quatre teintes de carrosserie élégantes : Massive Gray, Ever Rest, Super White et Attitude Black.
Design Intérieur : une ergonomie raffinée
Suzuki ajoute que l’habitacle du nouveau Across bénéficie du concept « island architecture » selon lequel les fonctions essentielles telles que les écrans, le système audio, le sélecteur électronique de la boîte de vitesses et d’autres commandes sont regroupés. Cette conception favorise une utilisation facile et intuitive, et offre une expérience multimédia immersive, avec une connectivité smartphone complète. En outre, le tableau de bord abaissé garantit une visibilité optimale facilitant la conduite.
Pour le confort du conducteur, son siège propose 10 directions de réglages électriques, permettant notamment d’ajuster la position vers l’avant et l’arrière, la hauteur et l’inclinaison de l’assise, ainsi que le soutien lombaire. La fonction mémoire permet d’enregistrer deux positions. Le siège passager est réglable en 8 directions et les deux sièges avant sont chauffants avec trois niveaux de température. Le revêtement des sièges associe cuir synthétique et tissu.
Le coffre du nouveau Suzuki Across offre un volume de 446 litres (norme VDA). Il est équipé d’un hayon mains libres dont l’ouverture et la fermeture mains libres peuvent se commander par un simple mouvement du pied. Les sièges arrière se rabattent désormais presque complètement à plat, facilitant le chargement d’objets volumineux, et améliorant leur stabilité pendant le transport.
Un nouveau système hybride rechargeable performant, efficient et compact
L’Across est équipé d’un système hybride rechargeable de nouvelle génération offrant une efficience accrue et une autonomie étendue. Ce nouveau système est plus compact, libérant ainsi de l’espace à bord, grâce à l’intégration de l’unité de contrôle de puissance (PCU, Power Control unit) et du convertisseur DC/DC dans l’eAxle avant, ainsi qu’à l’utilisation de semi-conducteurs de puissance sophistiqués en carbure de silicium. La capacité supérieure de la batterie augmente la distance de roulage en mode 100% électrique et l’autonomie totale pour les longs trajets, tandis que les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium réduisent les pertes de puissance, contribuant à une efficience accrue.
Une motorisation thermique optimisée
Associé à un bloc électrique de 140 kW sur l’essieu avant et 40 sur l’essieu arrière, le moteur 4 cylindres de 2,5 litres et 136 chevaux allie puissance et efficience. Sa course longue et son taux de compression élevé optimisent le rendement thermique et la consommation de carburant. Il est doté à la fois d’une injection directe dans les cylindres et d’une injection indirecte, qui s’actionnent l’une ou l’autre automatiquement selon les conditions de conduite.
Transmission intégrale E-Four : précision et sécurité
Le nouveau Suzuki Across est équipé du système de transmission intégrale E-Four offrant précision et sécurité dans toutes les situations de conduite, sans compromis sur l’efficience. Le calculateur électronique analyse en permanence les conditions d’adhérence et contrôle avec finesse la répartition du couple entre les roues avant et arrière, tout en aidant à corriger le sous-virage et le survirage.
Outre les trois modes de conduite optimisés – NORMAL, ECO et SPORT – le conducteur peut sélectionner manuellement le mode E-Four TRAIL, adapté à des conditions spécifiques. Ce mode fige la répartition du couple entre les roues avant et arrière à un ratio prédéterminé, et intègre le contrôle du freinage et de la puissance.
Un cockpit numérique intégré
L’Across intègre la navigation, le divertissement, la communication et les commandes du véhicule dans un cockpit numérique piloté via deux interfaces ergonomiques.
Le combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, situé derrière le volant, permet au conducteur de personnaliser l’affichage des fonctions et des données selon ses préférences. Parmi les options d’affichage possibles, on trouve la navigation ainsi qu’un mode Eco présentant les graphiques de consommation de carburant et les flux d’énergie. L’écran central de 12,9 pouces sert à contrôler la climatisation, le système audio et la navigation, et peut être personnalisé pour afficher des widgets permettant aux utilisateurs d’accéder rapidement à certaines de leurs fonctions préférées.
Un affichage tête haute pour une conduite plus confortable et plus sûre
L’affichage tête haute (Head Up Display, HUD) projette des informations telles que la navigation et la vitesse sur le pare-brise, qui apparaissent à une distance virtuelle d’environ quatre à six mètres devant le conducteur. Ce dernier peut ainsi consulter ces informations sans quitter la route des yeux. Trois styles d’affichage sont proposés : Standard, Minimum et Full.
Une caméra monoculaire frontale
Le nouveau Suzuki Across est équipé de nombreux dispositifs et nombreuses technologies de sécurité innovantes, conçus pour détecter les obstacles sur la route et alerter le conducteur par des signaux sonores et visuels. Un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire frontale surveillent la route afin de détecter les piétons, les cyclistes et les véhicules traversant la trajectoire de conduite et susceptibles de présenter un risque de collision. Le système émet des alertes de précollision et procure une assistance au freinage et à la direction pour aider à éviter l’impact.
Ce système est complété par la correction de trajectoire d’urgence (Emergency Steering Assist, ESA), qui assure un freinage en douceur et, si nécessaire, corrige la trajectoire pour éviter une collision sans quitter la voie de circulation. Afin d’éviter les accidents dus à une accélération brusque et involontaire, la puissance du moteur est réduite à basse vitesse. Cette fonction est désormais également active en virage.
Régulateur de vitesse adaptatif à radar
La technologie radar surveille la distance entre le Suzuki Across et le véhicule qui le précède et réduit automatiquement la vitesse ou stoppe le véhicule en fonction du comportement des autres véhicules. Le DRCC dispose également d’un mode Eco pour optimiser la consommation de carburant et préserver la batterie. Son fonctionnement est couplé aux données cartographiques afin d’adapter l’accélération ou la décélération à l’approche des péages ou des intersections. Le système est également capable de détecter le comportement du conducteur jusqu’à deux véhicules devant.
Le nouveau Across bénéficie d’autres technologies de sécurité, et notamment l’aide au maintien dans la voie (Lane Trace Assist, LTA) ; le système de freinage d’urgence (Emergency Driving Stop System, EDSS) ; l’alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Alert, LDA) ; l’aide au changement de voie (Lane Change Assist, LCA) ; l’aide proactive à la conduite (Proactive Driving Assist, PDA) ; l’alerte de trafic en marche avant (Front Cross Traffic Alert, FCTA) ou encore les caméras de stationnement avec vue à 360°
