Une startup française et Pininfarina se sont alliés pour créer un SUV à hydrogène qui promet jusqu’à 800 km d’autonomie, un plein en cinq minutes et un système inédit de capsules amovibles.
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Un SUV futuriste à l’hydrogène né en France
Le NamX HUV (Hydrogen Utility Vehicle) n’est pas un SUV comme les autres. Développé par NamX, une jeune société française, en collaboration avec le célèbre studio italien Pininfarina, il se positionne dans la catégorie des modèles premium, mais zéro émission. Le design est spectaculaire, façon coupé-SUV musclé, pensé autant pour séduire les passionnés de style que pour incarner une nouvelle vision de la mobilité.
L’innovation des capsules d’hydrogène
Son idée la plus originale tient dans son système de ravitaillement. En plus d’un réservoir classique d’hydrogène, le HUV embarque six capsules interchangeables appelées « CapX ». Ces cartouches, amovibles en quelques secondes, peuvent être remplacées dans des stations dédiées ou livrées à domicile. L’objectif est simple : contourner le manque d’infrastructures hydrogène en Europe et permettre aux conducteurs de retrouver de l’autonomie sans dépendre uniquement des stations fixes.
Les points clés du système NamX
| Élément | Détail |
| Réservoir fixe | Stocke l’hydrogène comprimé, comme une pile à combustible classique |
| Capsules CapX | 6 modules amovibles, échangeables ou rechargeables |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 800 km avec réservoir + capsules |
| Temps de remplissage | Environ 5 minutes, capsules incluses |
Deux versions et des performances solides
Le NamX HUV sera décliné en deux versions. Le modèle GT, propulsion, développe environ 300 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h. La version GTH, plus musclée, grimpe à 550 chevaux grâce à une transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h autour de 4,5 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. De quoi rivaliser avec des SUV sportifs comme le futur Porsche Cayenne électrique, tout en affichant une ambition écologique.
Un moteur à hydrogène nouvelle génération
Le projet a d’abord été pensé autour d’une pile à combustible classique, mais NamX a aussi annoncé une version utilisant un moteur à combustion interne à hydrogène pur, développé avec Solution F. Ce moteur émet moins d’1 g de CO₂ aux 100 km, essentiellement lié à la lubrification. Une approche qui permet de combiner le son et les sensations d’un moteur thermique avec l’objectif d’une mobilité propre.
Où en est le projet et à quel prix ?
Le HUV n’est pas encore disponible sur nos routes. NamX prévoit les premières livraisons fin 2026 avec une série limitée baptisée « Historic Edition – Numbered ». Les tarifs annoncés débutent à 75 000 € pour la version GT et grimpent à environ 95 000 € pour la GTH. L’homologation est encore en cours et la réussite du concept dépendra aussi du déploiement réel des stations d’échange de capsules.
Ce que vous devez retenir du NamX HUV…
- Le NamX HUV est un SUV à hydrogène développé avec Pininfarina, prévu pour fin 2026.
- Son système unique de capsules CapX permet d’échanger l’hydrogène facilement.
- Deux versions sont prévues : GT (300 ch) et GTH (550 ch).
- Les prix annoncés vont de 75 000 à 95 000 €, avec une autonomie maximale de 800 km.
Le NamX HUV propose une solution technique originale qui pourrait bien changer la manière dont on envisage la mobilité à hydrogène.
Source & images : NamX
