Une boîte à deux vitesses dans une voiture électrique ? Oui, vous avez bien lu. Et cette fois, ce n’est pas un prototype ou un modèle à tirage limité.
C’est le nouveau CLA de Mercedes-Benz, et il cache un choix mécanique aussi rare que malin. La plupart des véhicules électriques se passent de changement de rapport. Le CLA, lui, change de vitesse à 120 km/h. Pourquoi ? Et surtout, qu’est-ce que ça change pour vous ? On vous explique tout.
La transmission double usage du nouveau Mercedes CLA
Dès le départ, les ingénieurs de Mercedes-Benz ont eu une idée simple : rendre leur CLA électrique aussi performant en ville que sur autoroute. Pour ça, ils ont ajouté un deuxième rapport à la transmission arrière. Le premier, très court (11:1), offre une excellente réactivité au démarrage. Il permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes pour le modèle CLA 250+ tout en autorisant une capacité de remorquage de 1,8 tonne. Le second rapport, lui, entre en jeu à partir d’environ 115 km/h, pour réduire la consommation d’énergie à vitesse soutenue. Le passage d’un rapport à l’autre est automatique, géré par logiciel, et se fait sans à-coups perceptibles. Vous ne sentez rien, mais la consommation baisse, et l’autonomie grimpe.
Une techno rare, même chez les premium
Cette boîte à deux rapports n’est pas une idée totalement nouvelle, mais elle reste très rare. Elle équipe aussi la Porsche Taycan, l’Audi e-tron GT et la Lotus Eletre R. Dans ces modèles, elle sert surtout à booster les performances. Chez Mercedes, l’objectif est différent : combiner efficacité énergétique et polyvalence, sans exploser le prix ni alourdir la voiture.
Voici un aperçu comparatif :
| Modèle électrique | Nombre de rapports | Objectif principal | Accélération 0-100 km/h | Vitesse max |
| Mercedes CLA 250+ | 2 | Autonomie & confort autoroute | 6,7 s | 210 km/h |
| Porsche Taycan Turbo S | 2 | Performances extrêmes | 2,8 s | 260 km/h |
| Audi e-tron GT | 2 | Performance & efficience | 4,1 s | 245 km/h |
| Tesla Model 3 Propulsion | 1 | Simplicité & coût | 6,1 s | 201 km/h |
Une voiture qui parle avec vous (et vous écoute)
Le nouveau CLA inaugure le système MB.OS, un système d’exploitation maison. C’est lui qui orchestre tout : navigation, réglages, mises à jour à distance, et même l’assistant vocal. Ce dernier utilise de l’IA conversationnelle pour répondre naturellement à vos questions. Vous pouvez lui demander où se trouve la prochaine borne rapide ou ce que consomme votre voiture en ce moment. Il peut même tenir une conversation continue, se souvenir de vos préférences et anticiper vos besoins. Le tout est affiché sur un immense écran central, accompagné de deux autres dalles pour le conducteur et le passager. Les graphismes sont alimentés par le moteur Unity, comme dans un jeu vidéo.
Une autonomie sérieuse, une recharge rapide
Le CLA 250+ embarque une batterie de 85 kWh, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 792 km dans les meilleures conditions, grâce à cette nouvelle boîte de vitesse. Même dans un usage mixte, il dépasse largement les 600 km. Il dispose aussi d’une architecture 800V, ce qui permet de récupérer 325 km d’autonomie en seulement 10 minutes sur borne rapide (jusqu’à 320 kW). En clair, c’est une des recharges les plus rapides du marché. Le système utilise également une pompe à chaleur multicanal, capable de tirer parti de la chaleur ambiante, du moteur et de la batterie pour réchauffer l’habitacle en consommant très peu.
Une berline électrique qui garde du muscle
Derrière son look tout en finesse, le nouveau CLA reste une voiture qui aime les grandes distances. Le style est soigné, les surfaces épurées, et la ligne générale évoque une mini-GT électrique. Avec un poids bien maîtrisé et un aérodynamisme travaillé, le CLA promet à la fois de bonnes sensations de conduite et une consommation moyenne de seulement 12,2 kWh/100 km selon Mercedes. Et pour ceux qui veulent garder une motorisation hybride, une version 48V arrivera bientôt, avec trois niveaux de puissance et une transmission intégrée.
Ce que vous devez retenir du nouveau CLA…
- Le Mercedes CLA 250+ électrique utilise une boîte à deux vitesses, une rareté dans le monde des EV.
- Le premier rapport favorise l’accélération et la traction, le second optimise la consommation à haute vitesse.
- L’autonomie peut atteindre 792 km grâce à une batterie de 85 kWh et une gestion énergétique fine.
- Le système MB.OS transforme l’expérience utilisateur, avec une IA intégrée, un assistant vocal avancé et des mises à jour à distance.
Le nouveau CLA allie techno de pointe, intelligence embarquée et efficacité réelle. Un compromis surprenant… mais diablement cohérent.
Source & images : Mercedes-Benz
