A l’heure où le tout électrique connaît des difficultés pour s’imposer sur le marché, Peugeot joue une autre partition : celle du thermique. Les ingénieurs de la marque au lion ont en effet conçu un nouveau moteur essence, le Turbo 100, qui porte les sensations et les performances à un niveau supérieur tout en offrant une efficacité et une fiabilité optimisées.
Le Turbo 100 est un moteur de troisième génération, intégrant 70 % de composants nouveaux en valeur. Cela inclut des éléments clés tels que la chaîne de distribution, le turbocompresseur, le système d’injection, les pistons, le bloc-cylindres, et bien d’autres encore. Le moteur Turbo 100 sera disponible sur la 208 à partir de mars , puis sur la 2008 à partir de mai prochain.
Efficacité optimisée
Le moteur Turbo 100 est un bloc 3 cylindres de 1 199 cm³ délivrant une puissance maximale de 101 ch (74 kW) à 5 500 tr/min et offrant un couple maximal de 205 Nm dès 1 750 tr/min.
Le nouveau turbocompresseur à géométrie variable optimise la réponse du moteur à bas régime, facilitant la conduite en milieu urbain et les manœuvres de dépassement, tout en garantissant un plaisir de conduite total en toutes circonstances.
La maîtrise de la consommation et des émissions du moteur Turbo 100 est assurée par un nouveau système d’injection directe haute pression (350 bar), l’introduction d’un système de calage des soupapes réduisant les frottements internes, ainsi que de nouvelles têtes de pistons et un fonctionnement selon le cycle Miller avec un taux de compression élevé, améliorant l’efficacité thermique de la combustion.
Fiabilité renforcée
Pour un plaisir de conduite accru, le moteur Turbo 100 est équipé d’une chaîne de distribution offrant une durabilité supérieure. Le bloc moteur, les pistons et les segments sont également nouveaux et conçus pour contribuer à la robustesse globale ainsi qu’à une consommation d’huile maîtrisée.
Au cours de son développement, le moteur Turbo 100 a été soumis à des tests d’endurance particulièrement exigeants dans des conditions extrêmes, avec plus de 30 000 heures sur bancs d’essai reproduisant toutes les situations de conduite. Les véhicules prototypes équipés du Turbo 100 ont totalisé plus de 3 millions de kilomètres, plusieurs d’entre eux dépassant les 200 000 kilomètres — preuve claire de la fiabilité du moteur.
Pour une tranquillité d’esprit totale, les Peugeot 208 et 2008 équipées du moteur Turbo 100 bénéficieront bien sûr — comme tous les modèles de la marque au lion — du programme Peugeot care, offrant une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans / 160 000 km.
Entretien réduit
Les modèles équipés du nouveau moteur Turbo 100 bénéficieront d’un programme d’entretien allégé, avec une seule révision tous les 2 ans / 25 000 km (au lieu d’une révision tous les 1 an / 20 000 km), accompagnée d’un contrôle intermédiaire annuel.
