Et si votre prochaine Jaguar ou Land Rover avait déjà passé un contrôle high-tech avant même de rejoindre le showroom ?
C’est la promesse de JLR, qui exploite (aux États-Unis pour le moment) une nouvelle génération de scanners dopés à l’intelligence artificielle pour traquer rayures, bosses et défauts invisibles à l’œil nu.
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Des portiques dignes d’un aéroport pour voitures
À Brunswick (Géorgie), Baltimore (Maryland) et Port Hueneme (Californie), les véhicules tout juste débarqués des cargos passent désormais dans des stations UVeye. En quelques secondes, un système de caméras et de capteurs inspecte chaque recoin de la carrosserie et du châssis. La précision est telle que l’IA peut repérer un défaut de 20 millimètres à peine. L’intérêt est double : les concessionnaires reçoivent des voitures garanties sans défaut, et les clients évitent les mauvaises surprises à la livraison. Chaque anomalie est automatiquement consignée dans un rapport envoyé aux opérateurs, réduisant les erreurs humaines et accélérant les opérations logistiques.
UVeye : l’entreprise derrière cette révolution
Fondée en 2016, UVeye s’est d’abord spécialisée dans la détection de menaces sous les véhicules. Aujourd’hui, la société est devenue une référence de l’inspection automobile automatisée. Elle propose plusieurs solutions :
- Helios : scanner du sous-châssis pour détecter fuites et pièces endommagées.
- Artemis : inspection complète des pneus (usure, dimension, dommages).
- Atlas : scan 360° extérieur pour bosses, rayures et vitrages.
- Apollo : la dernière nouveauté, qui inspecte même l’intérieur des voitures.
Ses clients ? General Motors, Toyota, Volvo, Amazon, Hertz, CarMax… et désormais Jaguar Land Rover, premier constructeur à adopter ces technologies à grande échelle aux États-Unis.
Ce que ça change pour les acheteurs
L’impact concret se mesure surtout en termes de confiance. Lorsqu’une Jaguar, un Range Rover ou même une Defender arrive en concession, le concessionnaire sait déjà dans quel état précis elle a quitté le port. Plus besoin de débats interminables entre le client et le vendeur en cas de rayure suspecte : tout est documenté. En parallèle, les inspections sont plus rapides et standardisées. Là où un contrôle manuel pouvait prendre plusieurs minutes, voire plus, l’IA délivre son rapport en moins d’une minute. De quoi fluidifier la chaîne logistique, de l’usine jusqu’au point de vente.
Tableau : les atouts du scanner UVeye
| Fonction | Détail technique | Impact pour JLR et clients |
| Détection extérieure | Rayures et bosses dès 20 mm, scan 360° | Transparence et traçabilité |
| Inspection pneus | Profondeur, type, usure, dommages | Sécurité et revente facilitée |
| Scanner sous-châssis | Fuites, pièces manquantes, corrosion | Gain de temps en logistique |
| Inspection intérieure | Analyse cabine et équipements (Apollo) | Qualité assurée dès la livraison |
Une adoption qui va s’étendre
Jaguar Land Rover ouvre la voie, mais l’industrie suit de près. Des acteurs comme Amazon, GM ou encore des loueurs de véhicules testent déjà UVeye. Et si certains automobilistes se méfient de ces technologies après des expériences mitigées chez Hertz, dans le cadre des véhicules neufs, elles pourraient devenir un standard rassurant. Car dans un marché automobile où la confiance et la transparence comptent autant que la performance, montrer qu’une voiture est passée par ce type de scanner, c’est offrir une garantie supplémentaire avant même la remise des clés.
Ce que vous devez retenir de UVeye…
- Jaguar Land Rover installe des scanners IA UVeye dans trois ports américains pour inspecter ses véhicules avant livraison.
- Les systèmes détectent des défauts aussi petits que 20 mm, en quelques secondes seulement.
- UVeye, fondée en 2016, propose plusieurs modules (Atlas, Helios, Artemis, Apollo) déjà utilisés par GM, Toyota ou Hertz.
- Cette technologie apporte transparence et rapidité, renforçant la confiance des clients et fluidifiant la logistique.
En clair, votre future Jaguar ou Range Rover pourrait bien être passée au crible par une IA avant même que vous ne posiez le pied dans la concession.
Source & images : UVeye
