Il y a des séries limitées, et puis il y a les séries ultra limitées. La nouvelle McLaren 750S JC96 entre dans cette catégorie.
Réservée au marché japonais, produite à 61 exemplaires, elle rend hommage aux F1 GTR qui ont marqué la JGTC en 1996. Si vous aimez les supercars avec une vraie histoire de course, restez ici : on va décoder ce qui la rend unique.
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Un hommage clair : JGTC 1996 et esprit F1 GTR
JC pour Japan Championship, 96 pour l’année du sacre : le ton est donné. La 750S JC96 célèbre la campagne japonaise victorieuse des F1 GTR à la livrée “Tiger Stripe”. L’idée n’est pas de faire un simple clin d’œil graphique : McLaren a infusé l’ADN compétition dans l’aéro, le châssis et l’ambiance à bord. Résultat, une 750S qui parle la langue du Super GT tout en gardant le raffinement d’une GT moderne.
Aéro MSO HDK : le kit qui change le jeu
Sous la supervision de McLaren Special Operations (MSO), la JC96 reçoit le High Downforce Kit (HDK) : nouveau bouclier avant avec splitter bi-élément, sous-bassement louvreté, aileron actif rehaussé et endplates dédiées. L’ensemble travaille en cohérence pour générer jusqu’à 10 % d’appui supplémentaire. Bonne nouvelle pour les amateurs d’air libre : c’est la première fois que ce HDK est proposé sur 750S Spider. Sur circuit, vous gagnez en stabilité dans les appuis rapides et en motricité à la réaccélération — exactement ce que l’histoire F1 GTR promettait.
Design JC96 : codes “Tiger Stripe” et détails d’orfèvre
La JC96 ne surjoue pas, elle dose. Les touches “Tiger Stripe” apparaissent sur le splitter, les embouts d’aileron et les coques de rétros, en Memphis Red, Ice White, Titanium Silver ou Graphite Grey au choix — et si vous voulez aller jusqu’au bout, MSO propose une “JC96 Tribute Livery” intégrale, peinte à la main, limitée à quatre voitures. Les nouvelles jantes forgées Ultra-Lightweight 15 rayons s’inspirent des Longtail F1 GTR; derrière, des étriers F1 Gold soulignent l’esprit paddock. À l’arrière, une sortie d’échappement centrale en finition titane naturel parachève le tableau.
À bord : sport pur et finitions sur-mesure
L’habitacle respire l’efficacité avec de l’Alcantara partout, des logos JC96 brodés, un pédalier et des commutateurs au fini or, une plaque dédicace… C’est chic, mais pensé pour piloter. Les palettes en métal brossé, le volant à prise naturelle et l’éclairage d’ambiance à 12 couleurs composent une atmosphère de cockpit moderne. Et parce que la JC96 est un programme MSO, chaque client peut pousser la personnalisation : marquage 12 heures peint façon livery, seuils carbone prolongés, clés peintes sur commande… Vous définissez votre “chapitre” dans l’héritage JC96.
Côté mécanique : la base 750S, l’aéro en plus
Sous la peau, on retrouve la recette qui fait la réputation de la McLaren 750S : V8 4.0 biturbo central arrière, monocoque carbone Monocage II, suspensions Proactive Chassis Control III. La 750S JC96 optimise la cohérence aéro-châssis pour transformer chaque portion de route en ligne claire. Niveau pneus, McLaren et Pirelli proposent P Zero, Corsa ou Trofeo R selon votre terrain de jeu — avec une monte hiver pensée pour la route japonaise.
L’essentiel de la JC96, en un coup d’œil
| Élément | 750S JC96 (Coupe/Spider) |
| Marché | Exclusivement Japon |
| Production | 61 exemplaires |
| Aéro | MSO High Downforce Kit (+≈10 % d’appui) |
| Roues | Forgeries Ultra-Lightweight 15-rayons |
| Freinage | Étriers “F1 Gold” (logo rouge) |
| Livery | Détails “Tiger Stripe” (4 teintes) ou Tribute Livery intégrale (4 voitures) |
| Intérieur | Alcantara, finitions or, plaque JC96 |
| Options clés | Packs carbone JC96, badges dédiés, personnalisation MSO étendue |
Pourquoi c’est important (au-delà du look)
Une série limitée exclusivement pensée pour le Japon, c’est un message. McLaren reconnaît l’influence de la scène nippone — culture du track day, culte des livrées iconiques, précision artisanale — et lui dédie un collector “pilote-centré”. Dans un monde de supercars de plus en plus numériques, la JC96 rappelle l’essentiel : l’aéro qui travaille, la légèreté utile et l’engagement mécanique priment.
Ce que vous devez retenir de la 750S JC96…
- McLaren 750S JC96 : série limitée à 61 unités, réservée au Japon, hommage direct à la JGTC 1996.
- MSO High Downforce Kit : premiers Spider 750S équipés, jusqu’à +10 % d’appui.
- Design signature : détails “Tiger Stripe”, jantes 15 rayons ultra-légères, finitions or à bord.
- Personnalisation MSO : de la Tribute Livery peinte à la main aux packs carbone dédiés.
La 750S JC96 est une 750S affûtée par l’aéro, pensée pour les amateurs de trajectoires propres et d’histoires de paddock. Une capsule de course, taillée sur mesure pour le Japon, qui fera date chez les collectionneurs.
Source & images : McLaren
