Un coffre de 310 Litres et un moteur de 280 ch : ils nous ont habitués aux petites voitures citadines et viennent de sortir une vraie bombe urbaine

Le nouvel Opel Mokka GSE, c’est un SUV électrique qui pense comme une GTI.

Avec 280 chevaux, un châssis retravaillé et un 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, le nouvel Opel Mokka GSE s’adresse aux amateurs de sensations — même en électrique. Et il ne vient pas seul : derrière lui, toute une génération de compactes survitaminées est en train d’émerger, sans une goutte d’essence.

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280 chevaux sur les roues avant d’une Opel

Sous le capot du Mokka GSE, on retrouve un moteur de 280 ch (207 kW) et 345 Nm. Ni plus ni moins que l’Opel électrique la plus puissante jamais produite. C’est beaucoup pour un SUV compact à traction avant, mais Opel a soigné la mise au sol. Le différentiel autobloquant Torsen, les suspensions spécifiques abaissées de 10 mm, les disques de frein surdimensionnés et les Michelin Pilot EV montrent que le châssis n’a pas été oublié. L’accélération est franche : 5,9 secondes pour le 0 à 100 km/h, et une vitesse maximale de 200 km/h. L’architecture reste simple (un seul moteur), mais efficace. Ce Mokka GSE est d’ailleurs plus rapide que le Grandland AWD, pourtant plus puissant.

Une présentation extérieure plus radicale

Esthétiquement, Opel a affûté le Mokka, qui était déjà une jolie voiture. Les boucliers avant et arrière sont redessinés, les jantes de 20 pouces prennent tout l’espace dans les ailes, et les étriers de freins jaunes rappellent discrètement le passé sportif du label GSE. Le logo GSE apparaît sur les bas de caisse, et un capot noir est proposé en option pour souligner le contraste. L’inspiration vient directement du concept GSE Rally présenté en 2023. Opel n’a pas repris le look extrême du prototype, mais l’esprit est là.

À l’intérieur, ambiance sport-électrique assumée

Dans l’habitacle, le Mokka GSE reçoit des sièges baquets en Alcantara avec appuie-tête intégré, des inserts coordonnés sur les portes, un volant à double méplat, et un pédalier en alu. Le tout reste sobre, mais clairement plus dynamique que dans une version standard. Le combiné numérique de 10 pouces propose de nouveaux affichages : chronomètre de performance, compteur de G, indicateur de puissance instantanée comme sur une Bugatti, recharge, distribution de couple, etc. On n’est pas loin d’un mode track, mais dans une carrosserie de SUV urbain de taille moyenne et de son coffre de 310 litres.

Un SUV compact qui entre dans le jeu des petites sportives

Avec le Mokka GSE, Opel entre dans une catégorie en pleine ébullition. L’Abarth 600e, l’Alfa Romeo Junior Veloce, la future Peugeot e-208 GTI (même si elle est un peu plus petite) ou la Lancia Ypsilon HF partagent tous la même base technique et les mêmes ambitions : faire renaître l’esprit GTI, en version électrique. À l’inverse des gros SUV électrifiés souvent aseptisés, ces modèles misent sur un format compact, un poids contenu (sous les 1 600 kg ici), et une transmission simple mais affûtée. Une sorte de réponse électrique aux sportives compactes des années 2000.

Ce que vous devez retenir du nouvel Opel Mokka GSE…

• Le Mokka GSE est le modèle électrique le plus puissant jamais proposé par Opel, avec 280 ch et 345 Nm.
• Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, grâce à une architecture à traction et un différentiel autobloquant.
• Le châssis, les freins, les jantes et la présentation intérieure ont été entièrement revus pour un vrai feeling sport.
• Il s’inscrit dans une nouvelle génération de compactes électriques dynamiques, à mi-chemin entre SUV urbain et petite GTI.

L’électrique peut encore faire sourire les passionnés. Et ce Mokka GSE en est la preuve la plus inattendue.

Source & images : Opel