Le Rallye Regione Piemonte s’est achevé le week-end dernier en posant les premières pierres d’un retour aussi symbolique qu’attendu : celui de Lancia en rallye. Au cœur de cet événement, un lieu emblématique a cristallisé l’attention et la ferveur populaire : le Lancia Corse HF Village, installé dans le centre d’Alba. Véritable point de ralliement, ce village éphémère a accueilli des milliers de visiteurs dans une ambiance à la fois festive et immersive, célébrant l’héritage sportif de la marque turinoise, ses ambitions technologiques et les richesses culturelles du Piémont.
Implanté dans la région des Langhes, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO, le Lancia Corse HF Village a proposé un programme dense et enthousiasmant, à l’image du renouveau de la marque. Essais dynamiques de la nouvelle Ypsilon – dans ses déclinaisons hybride et 100 % électrique –, révélation très attendue de la version musclée Ypsilon HF forte de 280 chevaux, et exposition magistrale de 25 modèles historiques soigneusement sélectionnés par l’équipe rallye de Cinzano : tout a été pensé pour séduire à la fois les passionnés de la première heure et les curieux d’un avenir électrisé.
90 exemplaires de l’Ypsilon Rally4 HF
L’engouement suscité par ce retour aux sources ne s’est pas démenti lors de la conférence de presse organisée sur place. Devant un public dense, Luca Napolitano, Directeur Général de Lancia, Eugenio Franzetti, Directeur de Lancia Corse HF, et Miki Biasion, ambassadeur du programme sportif et double champion du monde des rallyes, ont détaillé les ambitions de la marque et les premiers résultats déjà très prometteurs. Le point d’orgue du week-end a d’ailleurs été offert par Biasion lui-même, lors d’un tour d’honneur salué par une ovation. Icône absolue des grandes heures du rallye et éternel associé au blason Lancia, il incarne à merveille cette passerelle entre passé glorieux et futur ambitieux.
Star incontestée de la manifestation : la nouvelle Ypsilon Rally4 HF, développée sous la houlette de Biasion. En seulement quatre mois, plus de 90 unités ont déjà trouvé preneur. Et pour ses tout premiers tours de roues en compétition, la petite Lancia n’a pas manqué de briller. Le Finlandais Roni Kauppinen s’est imposé dès le premier chrono qui ouvrait le Rallye Regione Piemonte, tandis que Gianandrea Pisani et Nicola Biagi montaient sur le podium dans le cadre du Championnat Italien Sparco réservé aux deux roues motrices.
Un trois cylindres de 212 chevaux
Techniquement, Lancia Ypsilon Rally4 HF s’adresse aux jeunes pilotes désireux de se lancer dans la compétition. Son moteur 3 cylindres turbo de 212 chevaux, couplé à une boîte SADEV à 5 rapports et des suspensions réglables signées Öhlins, en fait une arme redoutable pour cette catégorie. Le succès du Trofeo Lancia Rally, qui débutera le 8 mai lors du Rally Targa Florio, en est une illustration éclatante : complet avant même son lancement, il comptera 40 équipages engagés, dont 25 pilotes de moins de 35 ans, 7 étrangers et 2 équipes 100 % féminines. À la clé, un prix de 360 000 euros et, pour le vainqueur s’il a moins de 35 ans, une intégration directe dans le programme officiel de Lancia Corse HF en FIA ERC 2026. Une opportunité rare qui ne fait qu’ajouter à l’aura de cette initiative.
