Quand une marque de supercars parle de croissance, ça intrigue.
Mais quand Lamborghini annonce un chiffre d’affaires de 1,62 milliard d’euros au premier semestre 2025, dans un contexte mondial chahuté, là ça mérite qu’on s’y arrête. Car derrière ces chiffres, il y a une vraie mutation : la gamme est désormais 100 % hybride, et ça ne freine en rien l’envie des clients. Au contraire.
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Les ventes de Lamborghini au plus haut, malgré la tempête économique
Avec 5 681 voitures livrées sur les six premiers mois de l’année, Lamborghini signe tout simplement le meilleur premier semestre de son histoire. C’est +2 % par rapport à 2024, alors même que le climat économique est tendu. Les fans sont donc toujours au rendez-vous, même pour une marque en pleine transition. L’explication se trouve du côté des modèles hybrides qui séduisent largement : Urus SE, Revuelto, et bientôt Temerario. Tous combinent moteur thermique et puissance électrique, sans sacrifier le plaisir de conduite. Le message est clair : électrifier une gamme de supercars, c’est possible sans perdre son identité.
Le pari hybride, un vrai tournant stratégique
Chez Lamborghini, le passage à l’hybride ne s’est pas fait à moitié. La feuille de route baptisée « Direzione Cor Tauri » prévoit une électrification complète de la gamme. Et ce virage engagé depuis 2024 porte déjà ses fruits. Deux modèles jouent les locomotives :
- La Revuelto, avec son V12 associé à trois moteurs électriques, développe 1 015 chevaux. C’est le premier modèle HPEV (High Performance Electrified Vehicle) de la marque.
- Le Urus SE, SUV hybride rechargeable de 800 chevaux, optimise le couple, les émissions et même le confort.
Résultat : les clients adhèrent, et les carnets de commande sont pleins. Lamborghini n’a pas eu besoin de renier sa philosophie pour entrer dans l’ère électrifiée. Elle l’a simplement adaptée avec talent.
Une marge à faire pâlir beaucoup d’industriels
Le chiffre d’affaires est stable, mais la rentabilité reste impressionnante : 26,6 % de marge opérationnelle. Ce chiffre parle surtout à ceux qui s’intéressent à l’économie auto, mais pour résumer simplement : Lamborghini gagne plus d’un quart de ce que chaque voiture lui rapporte. Et pourtant, 2025 n’est pas une année simple : les taux de change sont défavorables, les matières premières restent instables, et la pression sur le segment luxe ne faiblit pas. Malgré tout ça, la marque de Sant’Agata Bolognese reste l’un des constructeurs les plus solides du secteur. Voici un aperçu clair :
| Indicateur | Résultat S1 2025 | Variation / 2024 |
| Chiffre d’affaires | 1,62 milliard € | Stable |
| Résultat opérationnel | 431 millions € | Légère baisse |
| Nombre de véhicules livrés | 5 681 | +2 % |
| Marge opérationnelle | 26,6 % | Haute stabilité |
La Temerario arrive pour remplacer la mythique Huracan
La prochaine étape, c’est la Temerario, une supercar hybride à moteur V8 bi-turbo de 920 chevaux. Elle a été présentée sur piste à Estoril, et les premiers essais sont prometteurs. Le modèle promet 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, une vitesse de pointe de 343 km/h et surtout… un moteur qui monte à 10 000 tr/min. Tout en respectant les nouvelles normes d’émissions. Ce lancement est stratégique : il boucle le passage à l’hybride de toute la gamme, sans casser le mythe Lamborghini. Et il prouve que l’électrification peut aussi être spectaculaire.
Une transition écologique pensée dans le détail
Lamborghini ne se contente pas de greffer des moteurs électriques. L’ensemble de la production à Sant’Agata Bolognese est désormais neutre en carbone, et la marque cherche à réduire les émissions sur tout son cycle de vie produit. Elle mise aussi sur des événements certifiés durables, comme celui d’Estoril. Une démarche globale, qui va au-delà de la fiche technique.
Ce que vous devez retenir des performances économiques de Lamborghini…
- Lamborghini signe un premier semestre record avec 5 681 voitures livrées et 1,62 milliard € de chiffre d’affaires.
- La stratégie hybride, portée par la Revuelto et le Urus SE, est un succès.
- La Temerario, supercar hybride V8, vient compléter cette transformation.
- La marque conserve une rentabilité exceptionnelle tout en réduisant son empreinte carbone.
Lamborghini change, mais l’envie de performance et d’émotion reste intacte. Et ça, les clients l’ont bien compris.
Source & images : Lamborghini
